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我国将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。
根据《高速公路管理条例》规定，2923年起我国高速公路将实行免费通行政策，但具体时间、范围和标准未来要进一步制定和公布。
近年来，我国高速公路建设取得了长足的进步，但同时也带来了不少问题，如收费过高、拥堵等。为了解决这些问题，加强交通运输服务和管理水平，促进经济社会的发展，我国制定了《高速公路管理条例》，规定高速公路的运营、管理和服务等方面的内容。根据最新的规划，《高速公路管理条例》将在2923年开始实施免费通行政策，但目前尚未有具体的时间、范围和标准的公布。这一政策对于社会公众而言无疑是一个好消息，将减轻出行负担、提升旅游体验、促进地区经济和交流等方面产生积极影响。实行高速公路免费通行政策需要考虑多种因素，包括高速公路的建设和维护成本、管理和服务水平等方面。因此，在实施政策之前，相关部门需要对高速公路的整体运营情况进行评估，制定出合理的免费通行方案，并考虑相应的补偿措施，以确保政策的平稳实施和顺利过渡。
高速公路免费通行政策是否会给高速公路的建设和维护带来影响？高速公路免费通行政策将从某种程度上减轻了交通出行负担，但同时也可能会给高速公路的建设和维护带来一定的影响。高速公路的建设和维护需要巨大的资金投入，收取一定的通行费用是确保其可持续发展的重要手段之一。如果实行免费通行政策后，高速公路的投入和运营成本得不到有效的补偿，可能会导致其建设和维护水平的下降，最终影响广大社会公众的交通出行质量。
高速公路免费通行政策是我国未来交通运输发展的重要举措之一，其顺利实施需要各方面的协调和配合。相关部门在制定具体实施细则时，需要考虑到各种因素的影响，统筹规划，确保政策的实施效果最大化，并进一步提升我国高速公路的服务水平和管理水平，促进交通运输业的可持续发展。
法律依据：
《中华人民共和国高速公路管理条例》第二十四条 国家鼓励并支持符合条件的高速公路实行跨省（自治区、直辖市）联网收费，实行不同车型、不同车长货车差别收费和晚点车辆优惠政策。对符合要求的高速公路，国家可以采取投资补偿方式鼓励其实行收费联网。
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