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干线和支线的主要区别就是处理范围以及速度不同。
干线和支线是交通运输中常见的术语。干线和支线都是指连接城市、地区和国家的交通运输线路，它们的区别主要取决于其作用和范围。
干线是连接城市和地区的重要交通运输线路，负责承担主要的交通运输任务。干线有着很大的通行能力和快速通行的特点，主要包括高速公路、铁路干线、国际航线等。它们连接着大型城市和地区，是连接全国的交通枢纽。
而支线则是连接干线和地区的次要交通运输线路，其范围较小，承担的交通运输任务比较分散。支线如铁路支线、公路等，连接着城市周边的城镇、农村和乡村地区。支线的交通运输量比较小，车流量和航班数目也相对较少。
物流的关键在于管理
现代物流是一个集筹措、运输、仓储、流通加工、配送、信息处理等多功能为一体的系统行业，要实现其一体化的运作与经营，关键在于管理。就是要运用现代管理理论、方法与技术把各种物流资源有效地配置和整合在一起，这也是现代物流的基本特征。而传统的物流业都是从行业自身利益的角度去分散管理、研究和发展物流。
没有把物流作为一个统一的整体实施管理，也缺乏权威的主管部门，没有设立相应管理机构，配备专职管理人员，这对现代物流业发展制约很大。因此，现代物流的关键就在于把物流作为一个系统，把物流各功能、涉及的各个行业统一规范、管理，以使现代物流发挥出整体最大优势和效益。
干线下车是公司发货地，或接货地合作的另外一家货运站地方下车。
干线就是再把货物分到二级城市去，是专线的一种延伸。采用干线的物流公司，其发货地、或接货地一般都会合作另外一家货运站，不是主要线路。如到娄底的货物，需要先走专线公司到长沙，再走干线中转到娄底。
支线是相对于干线来说的，将剩余线路的货物，按照干线运输线路就近原则。
从最近的地方卸货，然后换其他车辆单独处理，例如货物到达娄底之后，还需要下派到县、区甚至村镇，就需要继续按照支线运转下去。
零担运输业务因其本身的固有属性浪费问题比较少，但利润空间低、市场饱和度高、竞争激烈。而整车运输市场尽管规模巨大，但同时运力闲置问题突出、浪费巨大。中国公路运输行业当前最为迫切需要的应是一种以解决整车运输问题为主，利用互联网思维和最新信息技术，整合车、货两端资源的现代物流企业模式。
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