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高速公路上的服务区以其形象的标识被人们称为“剪子包袱锤”，它能为过往的车辆与旅客提供餐饮、住宿、汽修、加油等“一条龙”的服务。经过几年如火如荼的建设，山东高速公路将逐渐由建设为主转向以管理为主，而管理、运营、服务也成为山东高速公路另一种意义上的“剪子包袱锤”。我们不妨一起了解一下山东的高速公路是如何运营管理的，它又能为您提供什么样的服务。（京福高速公路上的曲阜公路服务站）
上了高速 服务全程
如果您经常在高速公路上跑，可能会对它的运营管理有个直观的认识。入口时您要缴费，上路后，您坐在车上可能会看到身穿桔**马甲的养路员在修护、清扫路面，灌溉花草；也可能看到清障车在为抛锚的车提供维修或拖车服务；中途您累了，可以到服务区去吃饭、加油、修车、购物等等。山东有的服务区建有保龄球馆，还有的服务区紧邻可以垂钓的湖泊，如果时间充足，不妨娱乐一番再走。山东高速公路有限公司有关负责人介绍说，高速公路运营管理的目的是确保向用户提供安全、通畅、质优的行车环境，提高投资效益。因此管理的主要内容是建立适应高速公路通行需要的优质、高效的养护方式，保持公路及其附属设施完好；维护高速公路交通秩序，保证安全畅通；改进收费方式，提高效率，保证收费任务完成；向用户提供热情、舒适、方便、周到的全天候服务，满足用户的行车需求；盘活资产存量，搞好服务区及其它附属设施的开发和经营。（工人正在潍莱高速公路上维护路面）
高速公路也要营销和开发
长远来看，高速公路企业的主业即通行费收取是限时的，超过国家规定的时限企业将不能再收取通行费。因此，高速公路要想保持较好的运营收入，为用户提供更全面的服务，必须改变收入源单一的状况。据了解，高速公司已确立了两种新观念，一是营销，二是开发。
山东省的高速公路建设基本靠贷款，走的是"收费还贷"的路子。所以，高速公司从成立起就承担着繁重的还贷付息债务压力。为此，公司提出，要把市场营销的概念引入高速公路管理上来，他们先后成立了旅游、物流公司，旅游公司充分利用全省高速公路网络，将全省乃至华东地区的旅游点串联起来发展；物流公司发挥高速公路快捷、畅通的优势，加快建设以高速公路为依托的配送系统和物流平台，尽快形成集仓储、包装、运输、配送等功能为一体的高速公路现代物流中心。多元化经营、多产业多支柱发展，这将是继近年来快速修建之后山东省高速公路发展的新方向。
路况全监控 收费“一卡通”
高速公路是现代化的一种标志，其运营管理也必须体现信息化、科技化特点。山东高速公路的信息化建设吸引了众人的“眼球”。
近来建成并投入使用的高速公路监控系统，为高速路安上了千里眼。据悉，到今年底，山东省将在近2/3的已建成的高速公路上建成完整的监控系统。站在山东高速信息管理中心的监控室里，通过大大小小的屏幕，远在千里之外的道路状况就如看电视般尽收眼底。这种系统将很好地为过往车辆提供具体的路况信息，让车辆行驶得更为畅通。
据山东高速信息管理中心的有关人士介绍，通过这种系统，信息中心可以汇总出每一时刻各路段的车流量、车速、天气、施工及事故等路况。这不仅为管理部门提供管理信息，更重要的是可以为每辆上路车或准备上路的车提供服务信息。其信息传播途径可以是电台等媒体，还有设于路两侧的受中心控制的可变性报板。目前，山东省还只有济青等部分高速公路上建成这种监控系统，而到今年底将在1580公里路段上建成该系统，今后将逐步在所有高速公路上建成。
最近行驶济南至青岛等几条高速公路的驾驶员会发现，一种新型的自动化收费系统正逐步取代传统的人工收费模式，路经这些高速公路路段的车辆只需在高速公路入口领取一张收费卡，下高速路时通过联网微机交费即可。据介绍，全长1580公里的山东省高速公路信息管理系统一期工程将于今年底实现联网，届时，上路司机将以非接触IC卡作为通行凭证，在联网路域内实现收费“一卡通”。此外，该系统的设计和开发中还考虑了储值卡的应用，能做到“一卡多用”。山东基建济青高速公路济南管理处有关负责人说：目前，我们要求收费员为每名过往司机办理缴费手续的时间是不超过16秒，将来全省高速公路实现收费“一卡通”后，时间还将大大缩短。
高速公路为我们的生活带来了前所未有的方便和快捷， 随着它运营管理的进一步完善和深化，将使它的效益更多更好地发挥出来，“半日生活圈”的质量也必将大大提高。
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