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没有
高速采用了玻璃微珠制成的反光膜，这种反光膜铺贴在路边的交通标志、路面标线和其他交通设施、建筑物上，成为反光标志。反光膜平时不发光，只是在黑暗中当汽车前灯的强光照射时，这些反光标志才会将光线定向地反射到司机的眼睛里，使车子前方一片光明。
高速上没有路灯的原因
1、高速上没有行人，所以安装路灯没有必要；
2、国内的高速公路比较多，如果都安装路灯，成本较高，也浪费很多的电力资源；
3、高速上都会有反光条，能起到警示的作用；
4、路灯照明通过路面会发射出比较刺眼的眩光，会影响司机对前方路面的观察与判断，容易造成交通事故。
最早的高速公路，其实是因为德国在二战期间，为了战斗机可以在高速上起落而建立的，我国之所以不在高速公路安装路灯，也是为了突发情况。
在高速公路上升降战机是西方国家所开创的，并且从全世界来看，也只有美国、俄罗斯、日本、德国等军事强国才建造有大量的交通战备高速公路，以此来方便战机的起降，从而可以使战机可以取得较大的制空权。
据悉在高速公路起降战机的历史，最早可以追溯到二战时期，德国是世界上最早建成高速公路的国家，但是由于这些路段的修建标准很高，所以具备直接起降当时德军的主力战斗机的能力，也使得德国一度占据着制空权。
这起源于二战时期的德国，德国在二战后期逐渐丧失制空权，本土的主要机场遭到盟军轰炸机封锁，几乎全线崩溃，从而都无法使用，所以就促使德军不得不采用在高速公路上升降战机的方式。虽然德国当时的举动也是出于无奈，但二战后高速公路上升降战机的方式被其他国家所沿用。
新华网有篇报道，《高速路上反光标识的反光原理》讲，它的反射距离能到1000m。司机距离标志400m的时候，能分辨颜色、图形和符号。距离200m的时候，上面的字也是看得完全没问题的。
除了路牌，公路上面不是有标线的吗？也是反光的。
交通部有发布标准，《路面标线涂料》：热熔型反光标线涂料当中，必须混入18%到25%的玻璃珠。
利用薄透镜成像原理，能够把光源发射过来的光，逆反射到光源处。大灯一开，路面标线、路牌，反光都是特别明显的。你看，不一定要靠路灯来把它照亮。
桥面、隧道等该有灯的地方还是有灯，当然了，高速公路也不是全程没有路灯的。有些特殊路段，比如说桥面、隧道，还是得装灯，因为国家有要求，必须要装。《公路隧道设计规范》、《道路照明设计规范》，2个文件里面讲：长度大于100m的隧道，就应该设置照明。
还有就是，有多条机动车道的桥梁，2车道、3车道的，是不能将护栏照明作为照明功能的。
国产轮胎一定不如进口？看这个你就知道答案！
1988年10月31日，上海——嘉定18．5千米的高速公路建成通车，标志着中国大陆高速公路通车里程实现了零的突破。1990年9月1日，沈阳——大连高速公路全线建成通车。这条公路全长375千米，是迄今为止全国规模最大的一条公路。被称作“神州第一路”。
盘点那些你可能不知道的各国冷知识
过年间和友人聊起关于轮胎的话题，刚好对方车辆的轮胎磨完了想年后换新胎，可是在换胎的时候，却涉及到了“进口”与“国产”之选。友人想在大虎悠这里证实一件事，那就是进口的轮胎，品质会不会比国产的更好。
众所周知我们买电器设备的时候，“日本原装进口”往往代表着高品质，严要求。话说回来，即使是在今天我国电器产品长足进步的情况下，很多东西的品质比起进口货真的是有差距的。比如目前高端空调机组依然是大金的天下。
因此大虎悠对于友人产生进口轮胎品质高于国产的想法，也是完全理解的。电器产品如此，那么轮胎产品是否也是如此呢？大虎悠先扔出自己的想法：我认为在轮胎方面，进口的未必一定强过国产轮胎（国产指的是：自主品牌以及在国内生产的合资品牌）。
西方（北欧）路况决定了
当地轮胎特定的物理特性
为啥这么说呢？首先，轮胎这个东西最早起源于西方，世界上第一条充气轮胎、第一条子午线轮胎、第一条防爆胎，全都是诞生自西方（欧洲）。所以我们可以从欧洲国家的具体情况来作为切入点，看看西方国家的轮胎都是怎么样的。
我们都知道，世界上汽车跑的最快的国家必定就是德国。因为这个国家是全世界唯一的一个拥有不限速公路的国家。为啥其他国家的法律都会有车速限制。而德国偏偏就能敢不限速呢？
德国的高速之所以能做到不限速，原因无非是硬件设施先进和驾驶者素质良好。作为高速公路的起源地，德国人对于高速公路的建设十分舍得“下本”。比如德国高速沥青路基的厚度普遍在70厘米以上，最薄的也至少有半米厚。而中国高速沥青路基仅仅是德国的四分之一。
此外德国高速地势平坦，很少有起伏、上下坡。而且非常笔直，因此诸多因素下才有了德国不限速的特例。所以德国汽车的轮胎自然也要符合相应的使用条件：高速、超高速滚动下，轮胎最可怕的就是急剧发热发烫，因此德国轮胎非常注意导热和散热能力。
中国的路况与西方（北欧）相比
还存在较大的差距
要导热要散热，胎侧厚度自然就要降下来，帘布层数量自然也要减下来。因为厚的胎侧是影响散热的最大障碍！因此我们如果去德国可以看到很多“单层胎侧”，胎侧厚度仅仅4毫米的轮胎，那么这些德国本土使用的轮胎到了中国又会如何呢？
依然要提到我国的实际路况。整体平整度尚可，但细节上比起西欧那是差远了！年前网上一段很火的视频里，一台汽车超速到220+，然后在国内的某高速上严重超速行驶，结果车轮压过一条路面接缝的时候差点失控车毁人亡。原因是路面接缝突出路面，形成了“馒头包”。
这种严重超速的行为本身是违法的，但从另一个侧面说，也很好的解释了为啥我们会有限速的道理：毕竟为了追求车速成倍的提升道路建设成本也不合适。此外中国这些年几乎处于“基建狂魔期”，各种造桥修路到处都是，各种坑坑洼洼躲都躲不开。
适合的才是最好的：
适应国内的轮胎必然有针对性考虑
于是在这种情况下，在德国跑的飞快的轮胎它到了国内还真未必“吃得开”。为了散热而减薄的胎侧结构在面对坑坑洼洼的连续冲击时，往往会显得“水土不服”。因此中国生产的轮胎往往会把胎体强度作为更重要的考量。而且会把这一诉求落实到几乎所有系列中。
比如我们以东风DH02为例：这是一款典型的低滚阻节能胎，比如橡胶配方里采用环保的芳烃油，使得橡胶的弹性滞后问题大大改善而降低阻力，对称花纹+全封闭胎肩的设计更是从物理角度保证低阻力和低噪音，低至69dB的指标足以说明一切。
照理说这样的一款主打节能的轮胎肯定也是轻量化设计的产物，胎侧应该很薄才对，但是我们进一步观察就会发现：DH02的胎体结构其实并不薄，2层聚酯胎体+2层钢丝+1尼龙的结构并未因为散热而缩水。反之，胎面的连续加强筋结构进一步提升负载能力。
所以国产的轮胎和进口轮胎之间的比较自然也就有了答案：事实上单层论技术，国产技术比起国外技术依然是有差距的，比如轮胎结构优化等等我们不得不承认。但是国内的技术则更多的会去注意到国内并不好的路况，以及“高强度加厚”等对应处理手法。所以还是回答那句话——没有最好，只有最合适！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人类（晚期智人）的诞生距今已有约4万年的时间。在这段时期中，从人类的群居繁衍，到氏族的出现，到随着人口越来越多不可避免地会有争夺土地和资源的事情发生。渐渐地，在一个特定群体中就会有上下阶级、制度和规则的产生，国家也就渐渐形成了。
历史 的长河演变至今，不同的国家已经有了各自不同的语言、文化、领土、制度等等。从整个世界来看，你会发觉这是一个很有意思的事情。想象一下，如果发生在你身边你会觉得是一件不可思议的事情，但是对于这个国家而言却是再正常不过的了。
人的思维和意识果然是随着你身处的环境和认知来决定的。所以，现在为什么大家会越来越喜欢理性 旅游 ，不仅仅只是为了打卡，而更多的是想了解各个地方不同的文化习俗，体会和感受当地的风土人情，开拓自己的眼界和认知。
接下来，让我们来一场说走就走的旅行吧，感受一下文化差异所带来的那一份独有的魅力。
[微风]01[微风] 在新加坡有很多的小吃店或者大排档，类似于中国的食堂。到了饭点，大家都会去排队买饭，但是往往买好回来就没有地方可以坐了。于是，他们有了一个不成文的规定，只要我放上一些个人物品在桌子上，这个位子就是我的了，比如一把伞、一包纸巾等[捂脸]
[微风]02[微风] 在丹麦，到了25岁还没有结婚的年轻人需要接受肉桂粉的洗礼。这种不可思议的传统起源于16世纪丹麦的香料销售商，估计是为了让自己的香料能卖出去的更多。现在看来，这波营销还是很成功的。虽然我觉得，香料不用来吃而是撒在人的身上貌似有点浪费了。
[微风]03[微风] 德国是世界上唯一的，多数高速公路基本都不限最高速度的国家，有的甚至还会限制你的最低速。之所以能够做到不限速，则要归功于以下几点：路况好、人车少、车质高、守规矩。
[微风]04[微风] 哥斯达黎加这个靠海的北美洲国家，居然大部分的路是没有名字的。即便是他的首都圣何塞也只是在政府周边有几条有名字的街道而已，可以想象其他地方更加夸张。如果有游客要问路，当地人那叫一个热情啊，但是他不会告诉你到哪条街，只会和你说：往前走100米看到XX饭店，左转走30米看到一棵大榕树然后右转走60米就到了。搞到最后，游客还是很蒙圈。最崩溃的要数当地的邮递员了。在那里，寄一封信，平均要花9天的时间。不过这并不影响当地人的日常生活，也算是他们这个国家的典型特色了。
[微风]05[微风] 荷兰的建筑大都是三角屋脊式的木屋风格。非常具有当地的特色。这些建筑通常门都会比较窄，通常只能容纳一个人通行，胖一点的甚至需要侧身通过。但是他们的窗却开得非常的大，且都不喜欢拉窗帘，貌似并不介意外面的行人看到里面发生的事情。
[微风]06[微风] 摩纳哥作为全世界第二小的国家，其国土面积只有2平方公里，人口也只有4万人左右，其中摩纳哥国籍的人不足1万人，可以说就是一个袖珍迷你国了。所以，在这里，从它的最南面走到它的最北面，只有3公里的路程，走完差不多也就在1个小时左右。差不多就等于花一小时走完了整个国家，听起来好像很厉害的样子[偷笑]
[微风]07[微风] 新西兰最长的地名，总共含有85个字母，在英文地名中是最长的。它的全称是“塔乌玛塔法卡塔尼哈娜可阿乌阿乌欧塔玛提亚坡凯费努啊奇塔娜塔胡”，当然这是毛利语的音译，意为“膝盖强壮有力的男人塔玛特经过数次努力，跌跌撞撞地爬上了吞食大地之山，为他的亲人吹奏笛子”。它是一座位于新西兰北岛的小山，高度仅为305米，当地人将它简称为塔玛特山（Taumata Hill）。
[微风]08[微风] 红绿灯在每个国家都有，而且基本上都是统一的。连小朋友也知道其中的规则，是“红灯停、绿灯行”。但是，到了日本，就会有一些小小的变化。在日本就不再是红绿灯了，而是红蓝灯。为什么日本要搞特殊呢，是因为日本人不喜欢绿色？还是大家都是色弱分不清蓝绿呢，显然不是。
这和它的 历史 文化语言有很大关系。在传统日语中，表示颜色的词语有“赤、青、黑、白”四种，绿色是没有一个特定的单词表示的。所以红绿灯的“绿”他们称呼为“青信号”，而对于“青”的定义，日本更多地偏向于蓝色。直到近代，才有了单独代表绿色的单词。但是由于 历史 的原因和习惯的问题，青色作为信号灯的其中一个颜色就这么一直被沿用下去了。
[微风]09[微风] 在北欧国家，尤其是冰岛，不管是多大的孩子，只要是在冬天的大白天，父母出门和朋友吃饭也好、喝咖啡也罢，都会把孩子晾在冰天雪地的室外。对于在中国长大的大宝贝和小宝贝来说，简直是太不可思议了。其实这和这个地区的教育理念和文化背景是有一定关系的。一方面，他们认为室外的空气特别新鲜，另一方面，他们觉得锻炼孩子的体质需要从小就做起。冬天的室外，温度基本在零下30度，但是孩子的保暖都做得非常好，所以完全不用担心孩子会被冻到。
[微风]10[微风] 国旗 ，是国家的一种标志性旗帜，也是国家的象征。全世界几乎所有国家的国旗都是矩形的。但是位于南亚的尼泊尔采用的却是当今世界上唯一的非矩形国旗，也是唯一在比例上纵大于横的国旗。两个重叠的三角象征喜马拉雅山，日和月表明尼泊尔是一个印度教的国家，也寄托了国家与日月长久共存的愿望。深红色是尼泊尔国花红杜鹃的颜色，蓝色旗边象征着和平和自然。
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