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高速公路是一级公路。根据查询交通部官网,点击首页,选择搜索框搜索高速公路是一级公路,下方出现在我国的分类系统中,高速公路被认为是一级公路。一级公路是国家或地区的主要干线道路网络,用于连接不同城市和地区,以及处理大量交通流量。高速公路具有较高的设计标准,包括分隔带、高速行驶限速,以及出入口等设施,以确保安全和流畅的交通。高速公路是一种具有较高速度限制、独立的道路系统,是一种为了提供高速、流畅和安全的交通流动而设计的道路。
乡道,省道,国道怎么区分?
公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500~55000辆; 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000~80000辆; 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000~100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路,分四个等级。
区别是:
(1)高速公路只供具有一定行驶速度的汽车通行,因此排除了线路上来自横向、纵向其它通行者带来的交通干扰,汽车能充分地发挥自身的功能,运行速度提高很多。
(2)高速公路有固定的出入口,就像轨道交通的停靠站。由于高速公路上的汽车仅能通过出入口与外界发生联系,因此在高速公路上运行的汽车少受外界影响,高速公路的汽车能安全地发挥性能。
(3)高速公路通行能力较大。一条四车道的高速公路日通行能力是一般公路的一倍以上,是二级公路的4-5倍。舒畅的日通行能力为30000-35000辆/次,勉强的日通行能力可达45000-50000辆/次。
(4)完善的中央隔离带减少了对向来车冲撞的可能性,增加了司机的安全感。同时中央隔离带上的防炫设施防止了夜间行车时对向车辆的灯光对驾驶员造成的目眩,有效地提高了夜间行车的安全感,增加了夜间行驶的舒适度。
(5)行车事故下降。据资料记载,美国自有高速公路后,因行车事故的死亡人数,从每亿车公里5.77人下降到每亿车公里的2.43人。
法律依据:
《中华人民共和国公路法》
第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道,并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路,应当采取措施,逐步改造为符合技术等级要求的公路。
法律分析:三位数字,G,S打头的是一般公路,为国道,省道。其余的G,S打头的,一位,两位,四位数字,都是高速公路标号。
主要区别有,行政级别不同、修建与维护不同、道路标准不同,具体如下:
一、行政级别不同
国道:
是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路,连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
省道:
省道又称省级干线公路。是具有全省性的政治、经济、国防意义,并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。
县道:
是指具有县、县级市的政治、经济意义的主线干道,连接县城和县内主要乡(镇)等主要地方。
乡道:
是指主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
二、修建与维护不同
国道:
国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》
第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。
交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准,并保持清晰、醒目、准确、完好。
根据通行需要,应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号,应当提前向社会公告,广泛进行宣传。
第二十七条 铁路与道路平面交叉的道口,应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口,应当在距道口一定距离处设置警示标志。
第三十六条 根据道路条件和通行需要,道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行,非机动车和行人在道路两侧通行。
第三十七条 道路划设专用车道的,在专用车道内,只准许规定的车辆通行,其他车辆不得进入专用车道内行驶。
第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时,应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上,应当在确保安全、畅通的原则下通行。
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