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高速免费不用人工拿卡。
高速公路会免费，不收取任何过路费，少于7个座位（包括7个座位）的乘用车无需在高速公路上领取卡。在通行费恢复之前的5个小时的过渡期内，当乘用车进入高速公路交叉口时，将发出临时纸质通行证（简称纸卡）。它仍然是免费的。在此期间，高速公路不收费。如果免费时间过后高速公路掉线，将收取费用。
节假日高速路收费情况具体如下：
1、“节假日高速免费政策”是指重大节假日免收小型客车通行费。要收取车辆通行费，收费以出口时间为准；
2、高速公路免费通行都是按照小客车出高速道口时间为准的。如果在收费期间提前上高速，到免费时段下高速，那是不收过路费的；
3、如果在免费期间上高速，到收费时段下高速，那是要收全程过路费的。
高速公路收费标准具体如下：
1、工程投资总额，其投资的组成情况；
2、专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；
3、地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等；
4、经营性收费公路收费年限，不超过30年。
高速公路限速标准：
1、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车。全挂拖斗车以及其他设计时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路；
2、高速公路最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里；
3、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里；
4、同方向有两条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里，中间车道的最低车速为第小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶；
5、根据高速公路路段最新高速路限速规定调整，最高限速在原有设计车速的基础上提高了10-20公里/小时：设计车速为80公里/小时的路段，最高限速提高到100公里/小时；设计车速为100公里/小时，最高限速提高到120公里/小时；隧道限速从60公里/小时提高到了80公里/小时；
6、大型客车、货车限速值也相应地调高，但同一路段，与小客车限速值之差不得大于20公里/小时；
7、隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小时，事故多发路段限速值一般低于主线高速20公里/小时，急弯和立交匝道按设计速度进行限速；ETC车道限速值为20公里/小时，货车记重收费车道限速5公里/小时。同时，全程网除绕城路按车道限速外，其余路段均按车型限速。
综上所述，高速公路免费通行都是按照小客车出高速道口时间为准的。如果在收费期间提前上高速，到免费时段下高速，那是不收过路费的。
法律依据：
《收费公路管理条例》第五条
任何单位或者个人不得违反公路法和本条例的规定，在公路上设站（卡）收取车辆通行费。
高速费，开始免费的时间：从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束。
高速免费通行的时间范围有春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。免费通行的车辆范围有行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。
高速费的意义
我国的高速公路是建设最快的事业，这必然要投入大量的人力物力和财力才可以快速解决建设难题。国家与企业进行合作，是通过招投标的方式，来贷款完成高速公路的建设。作为企业要收回成本，肯定要通过收费来实现。而且贷款也是需要付利息的，每年企业对高速公路的养护同样要付出大量的资金，所以作为投资方，收过路费是完全合理的。
高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置，必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。个人边际成本是指车主自己的出行成本。社会的边际成本是在个人成本的基础之上，加上堵车形成的额外成本。不收费会导致堵车成本增加，高速公路的车流量会超过实际的承受能力。
以上内容参考百度百科-公路工程技术标准
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