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高中地理答题模板集锦一
影响作用意义
1.上游引水灌溉(水量减少)对下游/入海口的影响
①入海流量减少,海水倒灌,土壤盐碱化加重,水质变差
②入海泥沙减少,海岸受侵蚀,海岸线退缩,河口三角洲面积缩小
③来水来沙减少,土壤肥力下降,入海营养物质减少,渔业资源减少
④湿地减少,影响动植物生长与栖息,生态环境被破坏,生物多样性减少
⑤径流量减少,地下水位下降
⑥蒸发旺盛,气候干旱,大陆性加强,加剧沙尘暴、荒漠化、盐碱化
⑦下游流量减少,流速变慢,水位下降
(①~⑦对下游;①~④对入海口)
2.秋雨对农业的影响
有利:①秋雨多,有利于水库、池塘蓄水,预防来年春旱
② 雨水 可以较深的渗透到土壤中,有利于土壤的蓄水保墒
不利:①绵绵细雨带来低温,不利于农作物的收获
②造成晚稻生长期冻害,空秕率增加
③使已成熟的作物发芽、霉烂,以致减产甚至失收
3.工业集聚的影响
有利:①共用基础设施,节约生产成本,具有规模效应
②加强信息交流与技术协作
③降低运费和能耗
④避免重复建设或恶性竞争
⑤促进产业集群发展,增强集聚效益
⑥进行污染物集中处理
不利:①用水用地紧张
②能源资源紧张
③公共设施紧张
④环境污染严重
高中地理答题模板集锦二
地球的运动
1、影响太阳辐射的因素:
1.纬度:决定正午太阳高度大小、昼长
2.海拔高度:海拔高,空气稀薄,太阳辐射强(.青藏高原、德干高原、巴西高原、东非高原等)
3.天气状况(晴天多,太阳辐射丰富)(我国西北地区、中亚、西亚、北非、美国西部内陆、澳大利亚中西部等)
4.大气清洁度:城市和乡村
2、影响雪线高低的因素:
1.降水(迎风坡:降水多,雪线低。反之则雪线高)
举例:喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低;天山北坡雪线低;阿尔卑斯山北坡雪线低;落基山的北段和安第斯山南段的西坡雪线低;落基山的南段和安第斯山北段的东坡雪线低等
2.气温(阳坡雪线高、阴坡雪线低;中低纬度雪线高、高纬度雪线低)
3、影响山地垂直带谱的因素:
1纬度:相同海拔,则纬度越高,带谱越简单
2.海拔:相同纬度,则海拔越高,带谱越复杂
3.热量:阳坡帯谱多且位置高、阴坡带谱少且位置低
4、地质作用分析:内力+外力
1.内力作用:地壳运动(拉伸、挤压)、岩浆活动(火山)、变质作用等三个方面
2.外力作用:风化、侵蚀、搬运、沉积、固结成岩
5、怎样分析理解不同海区盐度的差异成因?
1.不同纬度海区:主要考虑各海区蒸发量与降水量的对比关系。
规律是:由副热带海区分别向两侧的高纬度和低纬度递减。
2.在同一纬度海区:主要考虑洋流的影响和径流稀释作用。
影响因素
影响
气候
降水量>蒸发量,盐度较低;降水量<蒸发量,盐度较高
径流
有大量江河淡水注入的海区,盐度偏低
洋流
同纬度海区,寒流经过的海区,盐度偏低,暖流经过的海区,盐度偏高
海区的封闭度
影响与附近海区海水的交换量
高中地理答题模板集锦三
1 影响温度的因素(11个)
纬度:(太阳辐射、太阳高度角):纬度越低,温度越高
地形:海拔越低,温度越高(经常用于谷地)
山脉阻挡:冬季北侧有山脉阻挡冷空气,温度高
洋流:暖流增温,寒流减温
锋面:冷锋后最冷,暖锋后最暖
下垫面:城市>郊区,城市热岛效应,白天:荒地>草地>森林>湖泊河流
(含水越多,温差越小)海陆位置:夏季陆地>海洋 冬季海洋>内陆
天气情况:白天晴天>阴天(原因是晴天大气削弱作用弱)夜晚阴天>晴天(原因是阴天大气保温作用强),整体来看,晴天多温度更高
海陆风:冬季海风增强海洋性,增温(如盛行西风)
山地阴阳坡:北半球南阳北阴,南半球北阳南阴
下沉气流:谷地下沉气流可以增温,也可以降温,看题想要什么,山地背风坡下沉气流增温(导致雪崩)
2 影响降水或水分的因素(11个)
风:吹海风多雨(如盛行西风、东南季风),吹陆风少雨(如信风、西北季风)
气压:低压上升气流多雨,高压下沉气流少雨
洋流:暖流增湿,寒流减湿
锋面:冷锋峰后降水,暖锋锋前降水
下垫面:湖泊降水>森林>荒地,城市雨岛效应,雾岛效应
海陆位置:临海降水多,内陆降水少
山地迎背风坡:迎风坡多地形雨 背风坡焚风效应少雨
谷地上升与下沉气流:下沉增加蒸发,降低湿度;上升气流遇冷凝结多降水
厄尔尼诺与拉尼娜:厄尔尼诺中国少雨旱灾,拉尼娜洪灾
蒸发:纬度高温度低蒸发弱 纬度低温度高蒸发强
下渗(土质疏松、西北沙土、西南喀斯特地貌易下渗,东北青藏冻土、城市地面硬化不易下渗)
3 影响气候的因素(4个)现在的大题基本都考“气候的非地带性”
气压、风带、洋流、地形
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交通线的区位选择答题一般从自然因素角度、社会经济因素角度来答,下面是详细信息,来看一下吧!
交通线的区位选择答题怎么答
1、自然因素
地形:平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地形相对平坦,施工难度小,工程量小(看是否占用耕地)
水文:避开沼泽地,少跨越河流,工程量小
地质:地质条件稳定,避开断层和滑坡,泥石流多发地区
气候:暴雨、大风出现次数少
2、社会经济因素
人口:联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于地方性道路);穿过较少居民点,人口搬迁少
经济:把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展
线路:距离短,工程量小,节省成本、运营时间
社会:带动相关产业的发展(促进就业、缓解就业压力);加强沿线地区人员、物资、文化交流;带动少数民族地区脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安
环境:少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,减少对自然环境的影响
技术:解决冻土(高架桥)等技术难题
交通线点的区位选择一、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网;2.促进沿线经济发展;3.维持香港的长期稳定和发展;4.先进的科学技术是保证;5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
二、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件,避开地形、地质、水文条件复杂的路段;2.山区路线受地形影响最大,一般沿等高线修筑成"之"字形;3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
三、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些,2.港口腹地是重要的经济因素,在很大程度上决定了港口的性质,是港口兴衰的基础;3.城市依托:城市与港口是相互依托的。
四、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件,有平坦开阔的地形;2.既保证城市与交通的联系,又要注意保护城市环境,一般布置在城市边缘;3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联,应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区,方便换乘和集散。
五、航空港的区位要求:1.地面开阔,利于跑道建设,与飞机起飞净空条件;2.机场有适当坡度,地势高,保证排水和散雾;3.良好的地质条件,地基稳定;4.跑道依盛行风向修建(迎风起降);5.机场占地面积大,噪音大,应处理好机场与城区的关系,并与快速交通干道连接。
六、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合;2.行人和车辆的流动方向和数量经常变化;3.属典型的混合交通;4.城市道路交通设施和管理设施多,占用大量的城市面积和空间,是城市的一个有机组成部分。
七、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染;解决措施:1.实施减少汽车尾气污染的技术措施;2.广种花草树木,绿化美化交通道路;3.发展城市公共交通;4.合理规划城市道路;5.错开上下班时间,避开交通高峰。
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